F1 tým Ligier: vznik, historie, jezdci, nejlepší výsledky a zánik

04.08.2025

6 min. čtení.

Michal

Pokud se řekne Ligier, dnešní fanoušek Formule 1 si už na tento zajímavý francouzský tým zřejmě nevzpomene. Během své 20leté existence však zanechal výraznou stopu, a to zejména vzhledem k období, během kterého působil. Tým spojil ambice, národní hrdost a spoustu snahy i tehdy, když se nedařilo. Poznejte ho blíže!

(Zdroj: depositphotos.com)

Založení týmu Ligier a jeho stručná historie

Ligier vznikl v roce 1976 jako projekt Guya Ligiera. Jednalo se o bývalého závodníka a hráče rugby, který chtěl vyrábět sportovní auta a usadit se i ve Formuli 1.

Základy postavil na zbytcích týmu Matra, se kterým měl zkušenosti z vytrvalostních závodů. Prvním monopostem byl Ligier JS5, který jste mohli poznat s vysokým nasávacím trychtýřem v horní štítné části. Jacques Laffite přinesl díky monopostu první body do týmu a ten zakončil svou debutovou sezónu na překvapivě 6. místě v pořadí.

O rok později tým přešel na motory Ford-Cosworth, což si vyžádalo určitý čas na adaptaci. První velký zlom přišel v roce 1979, kdy Laffite vyhrál dvě úvodní Velké ceny a Ligier tak trochu překvapivě konkuroval Ferrari či Williamsu.

Začátkem 80. let si tým držel stabilní výkonnost, ale pak už přišel útlum. Platilo to i v dobách, kdy měl silné jezdecké obsazení, včetně Didiera Pironiho a Patricka Depaillera. Týmu chyběla konzistence ve výkonech a také technický vývoj potřebný pro boj o titul. Časté změny motorů přispěly k nevyrovnaným výsledkům.

90. léta přinesla Ligieru úpadek, jelikož se trápil se sponzory i výkonem. Ano, bylo zde vítězství Oliviera Panise v Monaku 1996, ale to byla spíše labutí píseň. Když v roce 1997 tým přešel pod Alaina Prosta, byl to jeho konec jako značky.

Nejúspěšnější jezdci týmu a co všechno v kariéře dosáhli

Tým Ligier během svého působení ve F1 spolupracoval s několika talentovanými jezdci. Někteří z nich dosáhli s týmem opravdu výrazných výsledků.

Jacques Laffite jezdil za tým Ligier od roku 1976 do 1982 a poté ještě v letech 1985 a 1986. V týmu dosáhl šesti vítězství a množství pódiových umístění. Nejvíce zazářil v roce 1979, kdy skončil čtvrtý v celkovém pořadí. Celkově pro Ligier získal až 122 bodů, což z něj činí nejúspěšnějšího jezdce v historii celého týmu.

Dalším je Didier Pironi, který působil v týmu pouze v roce 1980, ale dokázal zaujmout. V průběhu roku získal 2 pódia a 9 bodů. Jeho forma mu následně zajistila přestup do Ferrari, kde pokračoval v kariéře. Ligier mu však dal první velkou šanci.

I Patrick Depailler jezdil za Ligier krátce, a to v letech 1979 a 1980. Hned v první sezóně zvítězil na Velké ceně Španělska a díky němu i silnému monopostu se tým dostal na 3. místo v Poháru konstruktérů. Zahynul však během testování v Hockenheimu, čímž se jeho kariéra skončila. Jeho přínos je ale nezapomenutelný.

Posledním výrazným jménem je Olivier Panis, který byl součástí týmu mezi lety 1994 a 1996. Nejvíce se proslavil nečekaným vítězstvím v Monaku 1996. Za svou kariéru v Ligieru nasbíral 16 bodů pro sebe i pro Pohár konstruktérů.

(Zdroj: depositphotos.com)

Největší dosažené úspěchy týmu a nejúspěšnější sezóny ve F1

Ligier zažil během působení ve F1 několik výkyvů. Často dokázal konkurovat i týmům jako McLaren, ale vícekát měl problémy i dokončit závody.

Nejlepší období prožíval tým na úvod svého působení. Nejúspěšnější sezónou byla 1979, kdy Jacques Laffite a Patrick Depailler vybojovali tři vítězství, tým skončil třetí mezi konstruktéry a Laffite byl čtvrtý mezi jezdci. V roce 1980 zase dvojice Laffite a Pironi získala 66 bodů a Ligier obsadil výborné druhé místo.

Další léta už velké úspěchy nepřinesla, ale díky konzistentním výsledkům se týmu dařilo držet alespoň uprostřed pole. Spolehlivé motory Matra a Ford, ale i angažování zkušených pilotů, ho drželo nad hladinou, ačkoli nebyl nikdy ve špičce.

V roce 1993 přišel nečekaný návrat. Díky motorům Renault a dvojici Brundle a Blundell získal tým 23 bodů a 5. místo v Poháru konstruktérů. To ho opět nakoplo k lepším výkonům, což vygradovalo o tři roky později na Velké ceně Monaka. Tehdy získal Olivier Panis vítězství a celkově v této sezóně i šesté místo.

To však už byl závěr působení Ligieru ve Formuli 1. Za tu dobu získal desítky pódií a několikrát se umístil v TOP trojce mezi týmy. Jednalo se zároveň o jeden z mála poměrně úspěšných francouzských týmů v historii F1 a to se počítá.

Prodej a ukončení ve F1 a závěrečné shrnutí o týmu Ligier

Během 90. let se Ligier dostával do pozadí. Navzdory občasným zábleskům čelil tým rostoucím finančním problémům i stále se zhoršujícím pozicím.

V roce 1997 přišla změna. Tým odkoupil čtyřnásobný mistr světa Alain Prost, který ho přejmenoval na Prost Grand Prix. Tím se oficiálně skončila éra Ligieru ve Formuli 1. Jedinou útěchou bylo, že Francie své zastoupení stále měla.

Ligier však v motorsportu zanechal viditelnou stopu. Během svého působení ve Formuli 1 absolvoval tým více než 326 Velkých cen, zaznamenal 9 vítězství a pravidelně bojoval o pódia, dosáhl jich celkem až 50. Největší úspěchy přišly na přelomu 70. a 80. let, kdy se Ligier stabilně umisťoval mezi nejlepšími týmy sezóny.

Ligier se stal symbolem francouzského motorsportu, a to nejen díky technice a výsledkům, ale i díky filozofii. Zakladatel, Guy Ligier, od počátku trval na tom, aby tým reprezentoval francouzské barvy a spolupracoval, pokud to jde, s domácími výrobci.

Z historického pohledu patří Ligier k nejúspěšnějším francouzským týmům, který ukázal, že s odhodláním a vizí se dá dosáhnout hodně. V paměti fanoušků zůstává jako jedinečný tým, který si šel vlastní cestou a zanechal trvalou stopu v historii Formule 1. I když dnes už v ní téměř 30 let není, historie na něj určitě nezapomněla.

Sdílet článek na Facebooku